LE PONT DE BACUNAYAGUA
Il marque la limite par la route connue de Via Blanca entre les provinces de La Havane et de Matanzas, par conséquent les deux provinces se disputent la propriété de ce joyau de l’architecture cubaine, d’une longueur de 114 mètres et d’une hauteur de 110 mètres.
La construction de cette œuvre fut achevée en 1960 et l’arche du pont fut faite en acier laminé, montées en deux parties, chacune courbée jusqu’à ce quelle soit dans la position permanente. Les poutres furent misent en place grâce à des armatures de lancement et pèsent chacune ni plu ni moins de 47 tonnes.
On peut considérer que c’est la construction de ce type la plus complexe et la plus osée qui existe à Cuba. Le chef du projet fut l’ingénieur Luis Saenz Duplace.
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Il marque la limite par la route connue de Via Blanca entre les provinces de La Havane et de Matanzas, par conséquent les deux provinces se disputent la propriété de ce joyau de l’architecture cubaine, d’une longueur de 114 mètres et d’une hauteur de 110 mètres.
La construction de cette œuvre fut achevée en 1960 et l’arche du pont fut faite en acier laminé, montées en deux parties, chacune courbée jusqu’à ce quelle soit dans la position permanente. Les poutres furent misent en place grâce à des armatures de lancement et pèsent chacune ni plu ni moins de 47 tonnes.
On peut considérer que c’est la construction de ce type la plus complexe et la plus osée qui existe à Cuba. Le chef du projet fut l’ingénieur Luis Saenz Duplace.
